Peran satuan lantas dalam mensosialisasikan kebijakan belok kiri tidak boleh langsung di wilayah hukum poltabes banjarmasin
| No. Panggil : | 55-10-060 |
| Nama Orang : | Muhammad Budhi Setyadi |
| Subjek : | |
| Penerbitan : | Jakarta : PTIK, 2010 |
| Bahasa : | none |
| Deksipsi Fisik : | xiv, 125 hal.: 29 cm |
| Catatan Umum : | |
| Lembaga Pemilik : | Perpustakaan STIK |
| Lokasi : | Lantai 3 |
| No. Panggil | No. Barkod | Ketersediaan |
|---|---|---|
| 55-10-060 | 55-10-060 | TERSEDIA |
55-10-060.pdf| Ulasan: |
| Tidak ada ulasan pada koleksi ini: 42631 |
Perwujudan keamanan, keselamatan, ketertiban dan kelancaran lalu lintas dapat dilakukan Polri dengan berbagai cara, salah satunya menerapkan kebijakan larangan belok kiri secara langsung di persimpangan jalan, dengan tujuan untuk melindungi pejalan kaki dan kecelakaan lalu lintas. Adapun keberhasilan aturan tersebut tentunya dipengaruhi sejumlah faktor, salah satunya sosialisasi yang dilakukan Satuan Lantas Poltabes Banjarmasin guna menumbuhkan kesadaran dari masyarakat untuk mematuhinya.
Terkait dengan hal inilah maka penulis membahas mengenai garnbaran kondisi lalu lintas di Banjarmasin, kegiatan sosialisasi oleh Satuan Lantas dan faktor yang mempengaruhinya. Adapun teori dan konsep yang digunakan adalah Teori Manajemen Operasional Rutin (Kunarto), Teori Koordinasi (Terry), Teori Peran (Sarwono), konsep Dikmas Lantas dan pelayanan Kepolisian. Pendekatan yang digunakan adalah secara kualitatif dengan metode studi kasus. Teknik pengumpulan data melalui wawancara, pengamatan dan studi dokumen. Data yang diperoleh dianalisis dengan reduksi data, sajian data dan kesimpulan.
Hasil penelitian ini pertama menggambarkan bahwa anus transportasi di Kota Banjarmasin cukup padat, sehingga dapat menimbulkan sejumlah dampak negatif seperti kemacetan lalu lintas, salah satuya kecelakaan lalu lintas bagi pejalan kaki. Salah satu faktor yang melatarbelakangi adalah adanya keberadaan rambu "Belok Kiri Secara Langsung" di persimpangan jalan, yang dapat memberikan peluang pejalan kaki menjadi korban kecelakaan lalu lintas.
Hasil penelitian kedua menggambarkan bahwa sosialisasi kebijakan larangan belok kiri secara langsung mulai dilakukan pada November 2009. Tujuannya untuk menumbuhkan kesadaran masyarakat, agar dapat mengerti dan memahami aturan tersebut sehingga nantinya dapat diterapkan di jalan raya. Kegiatan sosialisasi yang dilakukan adalah dengan Dikmas Lantas, Operasi Simpatik, kampanye Lantas melalui penyebaran brosur dan pemasangan gandukasartakamawye melalui media massa baik cetak_atau elektronik.
Hasil penelitian ketiga menggambarkan adanya faktor internal yang mempengaruhi kinerja Satuan Lantas dalam melakukan sosialisasi, yaitu kualitas dan kuantitas personil, perencanaan tugas dari pimpinan, dan sarana. Sedangkan secara eksternal faktor yang mempengaruhi adalah adanya aturan hukum berupa Undang-Undang Republik Indonesia Nomor 22 Tabun 2009, dan koordinasi dengan sejumlah instansi seperti sekolah dan media massa.
Kesimpulan pada penulisan skripsi ini adalah adanya kebijakan larangan belok kiri secara langsung dapat mencegah peluang bagi pejalan kaki menjadi korban kecelakaan lalu lintas, respon masyarakat cukup besar dalam mengikuti kegiatan sosialisasi, dan adanya faktor pendukung dan penghambat. Saran bahwa pimpinan hendaknya melakukan sosialisasi melalui pemberian gambar tempel, serta mengadakan perlombaan mengenai aturan larangan belok kiri langsung
Terkait dengan hal inilah maka penulis membahas mengenai garnbaran kondisi lalu lintas di Banjarmasin, kegiatan sosialisasi oleh Satuan Lantas dan faktor yang mempengaruhinya. Adapun teori dan konsep yang digunakan adalah Teori Manajemen Operasional Rutin (Kunarto), Teori Koordinasi (Terry), Teori Peran (Sarwono), konsep Dikmas Lantas dan pelayanan Kepolisian. Pendekatan yang digunakan adalah secara kualitatif dengan metode studi kasus. Teknik pengumpulan data melalui wawancara, pengamatan dan studi dokumen. Data yang diperoleh dianalisis dengan reduksi data, sajian data dan kesimpulan.
Hasil penelitian ini pertama menggambarkan bahwa anus transportasi di Kota Banjarmasin cukup padat, sehingga dapat menimbulkan sejumlah dampak negatif seperti kemacetan lalu lintas, salah satuya kecelakaan lalu lintas bagi pejalan kaki. Salah satu faktor yang melatarbelakangi adalah adanya keberadaan rambu "Belok Kiri Secara Langsung" di persimpangan jalan, yang dapat memberikan peluang pejalan kaki menjadi korban kecelakaan lalu lintas.
Hasil penelitian kedua menggambarkan bahwa sosialisasi kebijakan larangan belok kiri secara langsung mulai dilakukan pada November 2009. Tujuannya untuk menumbuhkan kesadaran masyarakat, agar dapat mengerti dan memahami aturan tersebut sehingga nantinya dapat diterapkan di jalan raya. Kegiatan sosialisasi yang dilakukan adalah dengan Dikmas Lantas, Operasi Simpatik, kampanye Lantas melalui penyebaran brosur dan pemasangan gandukasartakamawye melalui media massa baik cetak_atau elektronik.
Hasil penelitian ketiga menggambarkan adanya faktor internal yang mempengaruhi kinerja Satuan Lantas dalam melakukan sosialisasi, yaitu kualitas dan kuantitas personil, perencanaan tugas dari pimpinan, dan sarana. Sedangkan secara eksternal faktor yang mempengaruhi adalah adanya aturan hukum berupa Undang-Undang Republik Indonesia Nomor 22 Tabun 2009, dan koordinasi dengan sejumlah instansi seperti sekolah dan media massa.
Kesimpulan pada penulisan skripsi ini adalah adanya kebijakan larangan belok kiri secara langsung dapat mencegah peluang bagi pejalan kaki menjadi korban kecelakaan lalu lintas, respon masyarakat cukup besar dalam mengikuti kegiatan sosialisasi, dan adanya faktor pendukung dan penghambat. Saran bahwa pimpinan hendaknya melakukan sosialisasi melalui pemberian gambar tempel, serta mengadakan perlombaan mengenai aturan larangan belok kiri langsung
:: Perpustakaan Sekolah Tinggi Ilmu Kepolisian (STIK)
LONTAR 4 :: Library Automation and Digital Archive